డబుల్ డెక్కర్ బస్సు కోసం బస్ ఎయిర్ కండీషనర్

1. శీతలకరణి R134a.

2. ఎయిర్ కండిషనింగ్ యూనిట్ మొత్తం వెనుక ఇంజిన్ పైన వ్యవస్థాపించబడింది, మరియు సంస్థాపన మొత్తంగా పారవేయబడటానికి పరిగణించబడాలి మరియు సమగ్రత కోసం తీసివేయబడుతుంది. కారులోని యూనిట్ మరియు గాలి వాహిక మధ్య పరివర్తన కనెక్షన్ యొక్క గాలి వాహికను సులభంగా వ్యవస్థాపించాలి.

3. కండెన్సింగ్ ఫ్యాన్ గాలి గాలిలోకి సజావుగా ప్రవేశించి బయటకు పోతుందని, మరియు గాలి మరియు షార్ట్ సర్క్యూట్ లేకుండా తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ గాలి సమర్థవంతంగా కత్తిరించబడిందని నిర్ధారించుకోవాలి. వాహనం వైపు గాలి వేగం ఉండాలి≤5 ని / సె.

4. ఎయిర్ కండిషనింగ్ యూనిట్ నుండి బస్సులోని ఎయిర్ డక్ట్ వరకు పరివర్తన కనెక్షన్ యొక్క వాయు వాహిక ప్రత్యేక ఆకారాన్ని కలిగి ఉంది, కాబట్టి డిజైన్ సంస్థాపన యొక్క కార్యాచరణను పూర్తిగా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి మరియు వాయు వాహిక యొక్క నిరోధకతను తగ్గించాలి. పరివర్తన వాహిక యొక్క గాలి వేగం ఉండాలి≤12 ని / సె.

5. బస్సులోని ప్రధాన వాయు సరఫరా వాహిక యొక్క గాలి వేగం తప్పనిసరిగా ఉండాలి ≤8 మీ / సె.

6. ఎగువ మరియు దిగువ అంతస్తుల గాలి వాల్యూమ్ నిష్పత్తి ప్రకారం ఎయిర్ రిటర్న్ గ్రిల్‌ను విడిగా సెట్ చేయడం మంచిది. లేదా పై అంతస్తు కోసం విడిగా అమర్చవచ్చు మరియు దిగువ అంతస్తు మెట్ల మార్గం ద్వారా గాలిని తిరిగి ఇస్తుంది.

7. దయచేసి మరిన్ని ఎంపికలు మరియు వివరాల కోసం sales@shsongz.cn వద్ద మమ్మల్ని సంప్రదించండి.

SZB సిరీస్ బస్ ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క వివరణాత్మక సాంకేతిక పరిచయం

1. శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క అధిక పీడనాన్ని తగ్గించడానికి మరియు ఉత్పత్తి యొక్క శక్తి సామర్థ్య నిష్పత్తిని మెరుగుపరచడానికి అధునాతన కండెన్సర్ ఘనీకృత నీటి వేడి రికవరీ సాంకేతికతను అనుసరించండి.

2. మొత్తం ఫ్రేమ్ నిర్మాణం పరిమాణంలో చిన్నది మరియు బరువులో తేలికగా ఉంటుంది.

3. అనుకూలీకరించిన అభివృద్ధి, మాడ్యులర్ డిజైన్, మార్కెట్ కస్టమర్ అవసరాలకు శీఘ్ర ప్రతిస్పందన.

4. అనేక రకాల ఉత్పత్తులు ఉన్నాయి, ఇవి 10-12 మీటర్ల డబుల్ లేయర్ మరియు ఒకటిన్నర బస్సును కవర్ చేయగలవు.

5. ఏకరీతి గాలి ఉత్పత్తిని నిర్ధారించడానికి వినియోగ అవసరాలకు అనుగుణంగా బాష్పీభవన గాలి పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు.